EL DESTINO DE LA DROGA ERA ÁFRICA

El director Nacional de Aduanas Jaime Borgiani realizó este viernes una conferencia de prensa para hablar de los cuatro contenedores que fueron incautados por contener cocaína camuflada en bolsas de soja. Borgiani indicó que el precio estimado de la droga encontrada en los tres primeros contenedores por el momento asciende a US$ 1.000 millones en Europa.

La Armada Nacional informó esta tarde que por disposición del fiscal del caso se procedió "luego del conteo, pesaje, análisis primario de la sustancia y precintado" a "su traslado al depósito del Instituto Técnico Forense en la Guardia Republicana".

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Exactamente al momento se incautó un total de 4.417 kilos con 700 gramos de cocaína que estaba prensada en forma de ladrillos, expresó el director durante la conferencia y aclaró que la droga no estaba camuflada en bolsos como ocurrió en ocasiones anteriores. Todavía queda por inspeccionar el cuarto contenedor.

La exportación de soja era de una empresa nueva del litoral y los titulares ya están identificados, expresó Borgiani en rueda de prensa este viernes.  

En tanto, el director nacional de Aduanas enfatizó: "Estamos hablando de la mayor incautación de la historia en el Uruguay",  y agregó en ese sentido: "Lo importante es que se le transmita al mundo y a los narcotraficantes que con la aduana uruguaya no se juega".

"Para mi como director es un orgullo transmitirle a la población que la Aduana hoy está preparada. que hoy la aduana está combatiendo este delito que le hace tan mal al país", subrayó Borgiani en  la tarde de este viernes.

Dijo además que tuvieron "mucho resistencia" para aplicar más controles desde agosto, cuando renunció el anterior director tras la incautación en Hamburgo, Alemania, de 4,5 toneladas de cocaína proveniente de Uruguay.

En tal sentido, aseguró que tuvieron que "ser muy cuidadosos en no tratar de incrementar los costos de los exportadores, pero por suerte, el camino elegido dio sus frutos". señaló.

Agregó que la aduana uruguaya "ha tomado las medidas necesarias para que este flagelo abandone el país" y aseguró que dicho organismo va a "seguir profesionalizándose y buscando los distintos caminos para combatir este flagelo".

El fiscal especializado en Delitos Económicos, Enrique Rodríguez, abandonó el puerto de Montevideo ayer jueves las 19:50 horas. Conversando con su equipo, el fiscal no dejaba de sorprenderse sobre el volumen de cocaína encontrada por funcionarios de Aduanas y de la División Inteligencia (Divin) de Prefectura. u201cEs mucha cantidad; nunca vi tantau201d, repetía Rodríguez.

El conteo de la cocaína no terminó ayer y si bien en un comienzo se pensó que el trabajo llevaría al menos dos días más, este viernes durante la conferencia Borgiani expresó que las tareas finalizarán esta misma jornada.

La Fiscalía Especializada en Delitos Económicos recibió información que indica que aparentemente la soja mezclada con la cocaína es uruguaya.

La Fiscalía ya cuenta con la información de que la cocaína tenía como destino un puerto africano. Específicamente iba dirigido al puerto de la Ciudad de Lome, capital Togo (África).

Los cuatro contenedores incautados estaban encima de camiones en el puerto de Montevideo. El fiscal Rodríguez ya ordenó varias actuaciones a la Policía y hoy comenzará a tomar declaraciones a varias personas.

Rodríguez también solicitó información sobre las empresas vinculadas a los contenedores incautados.

Consultado por El País respecto a si considera que podría haber más contenedores con cocaína, el fiscal Rodríguez respondió: u201cNo sé. En principio son esos, tres o cuatro. Hay que abrirlos todos. No se sabe si todos tienen droga o cada uno lleva la misma cantidadu201d.

¿El escáner determinó que dentro de los cuatro contenedores hay cocaína? u201cAparentemente sí. Pero hay que mirar uno por uno para poder determinarlou201d, respondió el fiscal.

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El 26 de octubre de 2019, El País tituló en su primera página: u201cFiscalía sospecha que enviaron más contenedores con cocaína a Europau201d. En una audiencia hecha el día anterior, la fiscal de Estupefacientes, Mónica Ferrero, planteó a la jueza especializada en Crimen Organizado Beatriz Larrieu que debía investigar si el empresario Martín Mutio envió otros contenedores con droga a Europa.

Mutio es imputado por asistencia al narcotráfico. La Fiscalía considera que el empresario participó en el envío de un cargamento de 4.500 kilos de cocaína incautada en el puerto de Hamburgo en julio de 2019.

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Ferrero señaló, en la audiencia, que el negocio u201cmás llamativou201d realizado por Mutio fue el envío a España de varios contenedores con soja. u201cSe retiró (del puerto) uno solo. El que tenía más peso. Fueron anteriores al contenedor enviado a Alemaniau201d, dijo la fiscal en alusión a que ese contenedor estaba cargado con cocaína.

Florencio Macedo, abogado de Mutio, dijo a El País que continúan ocurriendo hechos nuevos de tráfico de cocaína a Europa y estos no se les puede imputar a Mutio, que se encuentra bajo un régimen de prisión domiciliaria.

u201cEso prueba que mi cliente no tuvo nada que ver con el envío de cocaína a Hamburgo. Hay tres o cuatro casos y a Mutio lo acusan de uno probable. Es obvio que la organización dueña de la droga continuó actuando. Mi cliente no tiene nada que ver con el tráfico de drogasu201d, insistió.

Macedo sostuvo que el contenedor con soja enviado por Mutio pasó por Dakar (Senegal) antes de llegar a Hamburgo y agregó que ello deja abierta la posibilidad de que traficantes hubieran abierto el contenedor y depositado la droga mediante el sistema conocido como u201cgancho ciegou201d (colocación de precintos adulterados).

El continente africano es el destino de la ruta del narcotráfico desde América Latina. Los intermediarios en ese continente, que se dedican a introducir la droga en Europa, pertenecen a organizaciones criminales enquistadas en los gobiernos, con nexos directos con el terrorismo y el tráfico de armas.

La ex ministra de Seguridad argentina, Patricia Bullrich, dijo que su país es un mercado atractivo para los traficantes y que parte de la exportación local de cocaína financia a u201cgrupos terroristasu201d en África.

La cocaína se triangula por África para llegar a Europa. u201cServicios de inteligencia de otras naciones nos confirmaron que se paga peaje a grupos terroristas para hacer las operacionesu201d, declaró la funcionaria.

A su vez, un informe de la Comunidad de Policías de América (Ameripol) revela que por la ruta africana pasa un 30% del total de la cocaína que tiene como destino final a Europa. Así, África se transformó durante los últimos cinco años en un punto clave en el mapa del narcotráfico mundial.

La Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (Unodc, por sus siglas en inglés) activó las alarmas y pidió intensificar u201clos esfuerzos para erradicar el tráfico de drogas y la delincuencia organizada en África occidental, base central para el tráfico de cocaína desde América Latina hacia Europau201d.

Los principales carteles mexicanos fueron los primeros que incursionaron en la ruta africana. Los Zetas, el cartel de Sinaloa y Jalisco Nueva Generación, tejieron puentes con ese continente, ayudados por la mafia italiana Ndrangheta hace más de siete años. Martín Barrón Cruz, experto del Instituto Nacional de Ciencias Penales de México, admitió que es complejo abordar estas nuevas rutas porque u201cno se conoce cómo manejan los controles los gobiernos africanosu201d. El fiscal antidrogas de Perú, Juan Mendoza, dijo que las mafias africanas negocian la compra de cargamentos en Uruguay, Argentina y Brasil, debido a que Perú es solo productor de cocaína.

Algunos de los puertos bajo la lupa son justamente el de Montevideo, el de Buenos Aires y Rosario en Argentina.

En Brasil, la puerta de salida hacia África es el puerto de Santos, de donde se u201cexportau201d el 88% de la droga que logra salir de ese país, según las fuentes.

Los narcos, con la ayuda de cómplices, camuflan la cocaína en cargas lícitas dentro de contenedores.

El procurador brasileño Carlos Bruno Ferreira Da Silva calculó que solo se logra inspeccionar u201centre el 5 y 10% de las cargas que salen de Brasilu201d.

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El pasado 20 de noviembre fue hallado en el puerto de Montevideo un contenedor con más de tres toneladas de cocaína, 101 ladrillos, por un u201cestimado en más de US$ 740.000.000u201d, según había informado la Dirección Nacional de Aduanas a través de un comunicado. El buque esperaba preparado para emprender un viaje de casi 8.000 kilómetros por el Atlántico Sur y llegar a su supuesto destino final: la ciudad de Cotonou en Benin (África).

Sin embargo esta no fue la única gran incautación relacionada con Uruguay en los últimos meses. El viernes 2 de agosto autoridades alemanas hallaron en el puerto de Hamburgo un récord de 4,5 toneladas de cocaína camufladas en bolsas deportivas y transportadas por un barco contenedor procedente de Uruguay, cuyo destino era la ciudad belga de Amberes.

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Además, en mayo de este año, un jet privado transportó 603 kilos de cocaína desde el aeropuerto de Carrasco hasta Francia, donde fue detenido en un operativo liderado por la DEA estadounidense y Europol, informó el diario francés Le Parisien el pasado 25 de julio. Esta operación antinarcóticos fue un duro golpe contra el Cartel de los Balcanes, una organización de traficantes que opera en todo el mundo con droga proveniente de América Latina, que permitió capturar un envío de cocaína valuado en 180 millones de euros.