MTSS APUESTA AL DIÁLOGO

En el marco de un conjunto de movilizaciones por el anuncio de despido de 150 trabajadores de Montecon, el sindicato de funcionarios resolvió un paro de actividades en los depósitos portuarios y extraportuarios por 24 horas. La medida genera preocupación en el Poder Ejecutivo y el Ministerio de Trabajo intentará hoy destrabar el conflicto con una fórmula que colocará arriba de la mesa.

El presidente del Sindicato de Montecon Martín García dijo a El País que la paralización, comunicada anoche al Centro de Navegación, implica un enlentecimiento en la entrada y salida de contenedores hacia los depósitos extraportuarios. Los camiones que lleguen con productos de exportación podrán ingresar, pero no los que pretendan dejar la mercadería en depósito.

Además, aunque sin fecha clara, está anunciada una paralización total del puerto por 72 horas. “Ya está aprobado y queda a consideración del Ejecutivo del gremio cuándo se aplica”, señaló García en relación a la medida definida el 5 de mayo por el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra).

Los funcionarios portuarios realizarán una asamblea frente a la Dirección Nacional de Trabajo (Dinatra), hoy a partir de la hora 10. El objetivo es informar las características del acuerdo entre el gobierno y Katoen Natie, que según señala el sindicato de Montecon en un comunicado “genera un monopolio de hecho” y “supone la pérdida de fuentes de trabajo”.

El presidente de la Administración Nacional de Puertos Juan Curbelo dijo a El País que, como cualquier acción sindical, la definida (paralización de los depósitos) “genera una distorsión” al normal funcionamiento. “Toda medida afecta, obviamente. Lo que pretendemos es que el puerto funcione de la mejor manera y más en estos momentos que tenemos una muy fuerte actividad, con un desarrollo notorio. Por eso trabajamos para resolver”, explicó.

Desde el sindicato de portuarios se definió un plan de movilización a partir de las nuevas normas portuarias, aprobadas por el gobierno. Un reglamento de atraques, resuelto por ANP, estableció que los movimientos de contenedores deben realizarse en la terminal especializada gestionada por la empresa Terminal Cuenca del Plata (TCP).

Los accionistas de esta firma son la compañía belga Katoen Natie (80%) y la ANP (20%). El reglamento de atraques otorgó la prioridad a TCP y Montecon alegó perder 180.000 movimientos anuales. “A lo que se deriva las cargas a un solo lugar, el resto de las empresas se quedan sin trabajo”, explicó García, del sindicato de Montecon. Según dijo, además de los despidos se anunciaron rebajas salariales de hasta 50%.

Desde el gobierno, miran con preocupación las movilizaciones que afectan el funcionamiento normal del Puerto de Montevideo.

Según supo El País, el Ministerio de Trabajo convocará hoy mismo al sindicato a una reunión para hacer una propuesta que pretende destrabar el conflicto. “La preocupación está y hay que buscarle una solución”, dijo a El País una fuente del Poder Ejecutivo.

El pasado viernes, el paro de los empleados del puerto provocó filas de hasta 12 kilómetros y demoras de hasta cinco horas en Montevideo. Justamente este escenario es lo que no se quiere volver a repetir.

Según supo El País, se trabaja en un “paquete” que pasa por la posibilidad de que estos 150 trabajadores que serían despedidos por Montecon puedan ingresar a TCP, de forma de ser reabsorbidos por el sistema. Además, se analizan “otros instrumentos” que tiene a disposición el Ministerio de Trabajo para contemplar la situación de los funcionarios portuarios.

En este momento, no está sobre la mesa la posibilidad de declarar la esencialidad.