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Información preliminar sobre las condiciones climáticas en el momento de la caída del avión Voepass, el pasado viernes en el interior de San Pablo, muestra que la aeronave enfrentó un sistema de turbulencia frontal formado por nubes tipo cirrocumulus, generadas por alta humedad y presión atmosférica. En estas condiciones, el agua queda supercongelada, a temperaturas que oscilan entre los -45ºC y los -60ºC, por debajo del punto de congelación.

El meteorólogo Humberto Barbosa, del Laboratorio de Análisis y Procesamiento de Imágenes Satelitales (Lapis), calificó de “caóticas” las condiciones meteorológicas en la región. En el estado de supercongelación, en el que el agua permanece líquida, pero muy fría debido a las temperaturas extremadamente bajas, posiblemente tuvo una mayor adherencia al avión y se convirtió en hielo.

Según Barbosa, esto pudo haber afectado la aerodinámica del avión. En otras palabras, el avión encontró mucha humedad en la atmósfera superior, que se convirtió en hielo debido a las condiciones atmosféricas.

El humo en la atmósfera, debido a la presencia de aerosoles, también podría haber hecho que el agua se volviera aún más fría y líquida, factor que podría haber provocado que la aeronave se volviera más pesada, al convertirse esta agua en hielo.

El momento del vuelo crítico fue poco antes de que el avión iniciara su trayectoria descendente, que culminó con la caída a las 13.25 y la posterior muerte de los cuatro tripulantes y 58 pasajeros.

Aún no se determinaron de manera oficial las causas que llevaron al avión turbohélice ATR-72, de fabricación franco-italiana y operado por la compañía regional Voepass, a precipitarse en barrena plana contra el piso, aunque la principal hipótesis apuntaba a una acumulación grave de hielo en las alas, lo que habría provocado que los pilotos perdieran el control de la aeronave. Sin embargo, el ministro de aeropuertos Silvio Costa Filho dijo el viernes que el piloto, Danilo Santos Romano, y su copiloto no avisaron que harían un aterrizaje de emergencia, ni comunicaron la existencia de ninguna condición climática adversa.

El director de operaciones de Voepass, Marcel Moura, admitió que este modelo de ATR vuela “en una franja donde tiene una mayor sensibilidad al hielo”, pero que las condiciones meteorológicas del viernes preveían la presencia de ese elemento “dentro de las características aceptables”.

Según la Agencia Nacional de Aviación Civil, la tripulación y la aeronave, que volaba desde 2010, cumplían con todas las normas y certificados vigentes.

Foto: AFP

Moura dijo que la noche anterior al accidente el avión había pasado por un “mantenimiento de rutina” y no presentaba “ningún tipo de problema técnico”.

Cuerpos identificadosEl Instituto Médico Legal (IML) de San Pablo informó este miércoles por la mañana que logró identificar 52 cadáveres extraídos de los restos del avión que se estrelló en una zona residencial de Vinhedo el viernes pasado. Hasta la fecha, 27 cuerpos han sido entregados a sus familiares.

La Secretaría de Seguridad Pública de San Pablo agregó, en un comunicado, que a partir de las 8.30 comenzaría el proceso de comunicación a los familiares para las liberaciones necesarias.

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Peritos forenses del Instituto Médico Legal de Sao Paulo se guían también por la ubicación de los pasajeros en las filas de asientos para intentar identificarlos. Pero debido al mal estado de los cuerpos, deben recurrir a muestras de ADN de familiares, piezas dentales y huellas dactilares.

En total, más de 40 equipos de médicos, odontología forense, antropología y radiología trabajan para identificar a las víctimas.

La mayoría de las víctimas procedían de Paraná, desde donde salió el vuelo. Entre las víctimas se encontraban tres venezolanos y una mujer de ciudadanía portuguesa.

El vuelo, que tenía una duración estimada de dos horas, desapareció de los radares una hora y 26 minutos después del despegue.

El avión se precipitó sobre una zona residencial de la localidad de Vinhedo, unos 80 km al noroeste de la ciudad de Sao Paulo, a las 13.25 locales, sobre el jardín de una casa en el Residencial Recanto Florido, un condominio enclavado en un entorno arbolado. Imágenes impactantes grabadas con celular por los vecinos del lugar muestran el avión desplomándose en caída libre en pocos segundos.

De acuerdo con el sitio de seguimiento de vuelos Flight Radar 24, el avión voló durante casi una hora a 5180 metros hasta que a las 13.21 empezó a perder altitud y en apenas un minuto cayó bruscamente hasta los 1250 metros.

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil (Cenipa) está analizando las cajas negras que contienen grabaciones de la cabina y datos del vuelo..

Voepass, fundada en 1995 bajo el nombre Passaredo, es la cuarta aerolínea de Brasil, tiene actualmente una flota de 15 aviones, y opera solo dentro del país.