AFP
La investigación sobre el accidente aéreo del avión de la compañía Jeju Air, que mató a 179 personas el pasado diciembre en Corea del Sur, tuvo un nuevo giro en las últimas horas: la aparición de plumas en el motor refuerza la teoría de que un choque con aves es una de las posibles causas de la tragedia.
El Boeing 737-800 volaba de Tailandia a Muan, en Corea del Sur, el 29 de diciembre con 181 pasajeros y tripulantes cuando aterrizó sin tren de aterrizaje en el aeropuerto internacional de Muan y explotó en una bola de fuego después de estrellarse contra un muro de concreto al final de la pista.
Este fue el peor desastre de aviación que ha vivido Corea del Sur.
"Se encontraron plumas en ambos motores", dijo el Instituto Nacional de Recursos Biológicos, vinculado al gobierno, a la cadena surcoreana MBN que no precisó quién les dio la información.
"Hemos completado el análisis de un total de 17 muestras, incluidas plumas y sangre", dijo.
El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte no quiso confirmar el informe cuando fue consultado por la AFP.
Los investigadores surcoreanos y estadounidenses aún están investigando la causa del accidente, que conmocionó a todo el país.
Las teorías que se manejan hasta ahora
Los investigadores han señalado entre las posibles causas del accidente una colisión con aves, fallas en el tren de aterrizaje y el muro al límite de la pista.
El piloto advirtió sobre una colisión con aves antes de abortar un primer intento de aterrizaje. El avión se estrelló en su segundo intento cuando no se desplegó el tren de aterrizaje.
El investigador principal Lee Seung-yeol dijo a la prensa la semana pasada que "se encontraron plumas" en uno de los motores recuperados del avión, pero advirtió que una colisión con aves no lleva a una falla inmediata del motor.
"Necesitamos investigar si afectó a ambos motores. Es seguro que un motor definitivamente experimentó una colisión con aves," dijo.
Las cajas negras dejaron de grabar cuatro minutos antes del accidente
La investigación se complicó aún más cuando el ministerio de transporte dijo que las cajas negras que contienen los datos del vuelo y los registros de voz de la cabina de vuelo dejaron de grabar cuatro minutos antes del desastre.
Las autoridades allanaron varias oficinas vinculadas a la investigación del accidente, entre ellas una en el aeropuerto de Muan, una oficina de aviación regional y la sede de Jeju Air en la capital, Seúl.
El ministerio de Tierra y Transporte extendió el cierre del aeropuerto de Muan hasta el 19 de enero.
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